Błąd formatu e-mail
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
Replika Matowe Czarne Koła ze stopu BMW X5 X6
Aluminiowe koła stopowe są nie tylko trwałe, ale także mają stosunkowo dobrą siłę i wytrzymałość. Jednocześnie redukcja masy aluminium aluminium felgi umożliwia poprawę zużycia paliwa samochodów. Aluminium aluminiowe są bardziej odpowiednie dla samochodów pasażerskich niż stalowe kółka. Obecnie ich procesy produkcyjne można zasadniczo podzielić na trzy typy. Pierwszy to casting. Obecnie większość producentów samochodów decyduje się na korzystanie z procesu odlewania. Drugi to kucie, które jest najczęściej stosowane w wysokiej klasy samochodach sportowych, wysokich wynikach samochodach i wysokiej klasy rynkach modyfikacji.
Rozmiar dopasowania ET PCD CB
BMW 2195 25-35 5*112 i 120 66,5 i 74,1
BMW 21105 30-40 5*112 i 120 66,5 i 74,1
Aluminiowe koła stopowe są nie tylko trwałe, ale także mają stosunkowo dobrą siłę i wytrzymałość. Jednocześnie redukcja masy aluminium aluminium felgi umożliwia poprawę zużycia paliwa samochodów. Aluminium aluminiowe są bardziej odpowiednie dla samochodów pasażerskich niż stalowe kółka. Obecnie ich procesy produkcyjne można zasadniczo podzielić na trzy typy. Pierwszy to casting. Obecnie większość producentów samochodów decyduje się na korzystanie z procesu odlewania. Drugi to kucie, które jest najczęściej stosowane w wysokiej klasy samochodach sportowych, wysokich wynikach samochodach i wysokiej klasy rynkach modyfikacji.
Cechy repliki matowe czarne felgi stopowe dla BMW x5 x6
Stylowa konstrukcja: atrakcyjny design koła sprawia, że wygląda świetnie i dodaje odrobinę wyrafinowania pojazdu.
Zalety
Aluminium aluminiowe są bardziej odpowiednie dla samochodów pasażerskich niż stalowe. Stop użyty dla tego koła jest zaprojektowany z myślą o długoterminowej niezawodności i trwałości, zapewniając, że z czasem nie będzie on łatwo korodować ani degradować.
Aplikacja：
Replika Matowe Czarne Koła ze stopu BMW X5 X6
Aluminium aluminiowe są bardziej odpowiednie dla samochodów pasażerskich niż stalowe kółka. Obecnie ich procesy produkcyjne można zasadniczo podzielić na trzy typy. Pierwszy to casting. Obecnie większość producentów samochodów decyduje się na korzystanie z procesu odlewania. Drugi to kucie, które jest najczęściej stosowane w wysokiej klasy samochodach sportowych, wysokich wynikach samochodach i wysokiej klasy rynkach modyfikacji.
Proces produkcji kół aluminium aluminium
Casting grawitacyjny
Mówiąc prosto, odlewanie grawitacji polega głównie na grawitacji stopionego aluminium w celu wypełnienia formy, która jest stosunkowo wczesnym odlewem.
Metoda ma niski koszt, prosta w procedurze i wysoka wydajność produkcji. Jednak podczas procesu nalewania wtrącenia są łatwo zaangażowane w odlewanie, a czasem jest również zaangażowane gaz, co skutkuje wadami porów. Pięcia koła wytwarzane przez odlewanie grawitacyjne są podatne na skurczowe wnęki i słabą jakość wewnętrzną. Ponadto ograniczenie płynności cieczy aluminiowej może również prowadzić do niskiej wydajności piast koła o złożonych kształtach. Dlatego przemysł produkcyjny kół samochodowych rzadko stosował ten proces.
Odlewanie niskiego ciśnienia
Odlew o niskim ciśnieniu jest procesem, w którym stopiono aluminium jest naładowane do formy pod ciśnieniem oraz zestalone i krystalizowane pod ciśnieniem. W tej samej sytuacji, w porównaniu z odlewem grawitacyjnym, wewnętrzna organizacja koncentratora odlewania niskiego ciśnienia jest gęstsza i silniejsza. Ponadto odlewanie niskociśnieniowe wykorzystuje napełnianie i uzupełnianie ciśnienia, które znacznie upraszcza strukturę układu nalewania, dzięki czemu wydajność stopionego metalu może osiągnąć 90%. Obecnie odlewanie niskiego ciśnienia stało się preferowanym procesem produkcji kół aluminium, a większość krajowych producentów kół ze stopu aluminium stosuje ten proces do produkcji. Jednak metoda odlewania niskiego ciśnienia ma również swoje niedociągnięcia: czas odlewania jest długi, karmienie materiału i zmiana formy zajmuje dużo czasu, a inwestycja sprzętu jest duża.
Metoda kucia
Kucie gorące → Kurek RM → Spinning zimny → Obróbka cieplna → Praca maszynowa → Blast strzału → Wykończenie powierzchniowe
Kucie to zmiana z stałego na stałe. Styl piasty koła powstaje za pomocą stukania, nacisku, kucia itp. Proces ten nie zmienia fazy ciekłej, ale jest to solidna zmiana. Dlatego jego właściwości mechaniczne są wyższe niż odlewanie i ma zalety wysokiej wytrzymałości, dobrej odporności na korozję i dokładnego rozmiaru. Przepływ ziarna jest zgodny z kierunkiem siły, więc siła, wytrzymałość i wytrzymałość zmęczeniowa są znacznie lepsze niż w odlewanych aluminiowych kołach. W tym samym czasie typowe wydłużenie kutego koła aluminiowego wynosi 12%~ 17%, dzięki czemu może bardzo dobrze wchłonąć wibracje i naprężenie drogi. Ponadto powierzchnia kutych koła aluminiowego nie ma otworów powietrza, więc ma dobrą powierzchnię
